كمزود لحلول السلامة الوظيفية ASIL -D ، غالبًا ما يتم سؤالني عن متطلبات السلامة لأنظمة تشخيص المركبات ASIL - D. في منشور المدونة هذا ، سوف أتعمق في متطلبات السلامة الرئيسية لمثل هذه الأنظمة ، موضحًا سبب حاسمةها وكيفية المساهمة في السلامة الشاملة للمركبات المستقلة.
فهم Asil - D
قبل أن نغوص في متطلبات السلامة لأنظمة تشخيص المركبات عن بُعد ، من المهم أن نفهم ما يعنيه ASIL - D. يرمز ASIL إلى مستوى سلامة سلامة السيارات ، ويتم تعريفه بواسطة معيار ISO 26262. هناك أربعة مستويات ASIL: A ، B ، C ، و D ، مع D هي أعلى مستوى من سلامة السلامة. Asil - D مخصصة للوظائف التي يمكن أن تؤدي فيها خلل إلى العواقب الأكثر شدة ، مثل الحياة - المواقف التي تهدد.
يجب أن يكون لدى أنظمة ASIL - D احتمالات فاشلة منخفضة للغاية. على سبيل المثال ، يجب أن يكون احتمال حدوث فشل عشوائي للأجهزة يؤدي إلى حدث خطير في نظام ASIL - D بترتيب 10^-9 في الساعة. لتحقيق هذا المستوى من السلامة ، يجب تلبية مجموعة شاملة من متطلبات السلامة. يمكنك معرفة المزيد عنالسلامة الوظيفية ASIL-Dعلى موقعنا.
متطلبات السلامة الرئيسية لـ ASIL - D عن بُعد - أنظمة تشخيص المركبات
اكتشاف الأعطال والعزل
أحد متطلبات السلامة الأولية لأنظمة تشخيص المركبات ASIL - D عن بُعد - القدرة على اكتشاف الأخطاء وعزلها بسرعة. يجب أن يراقب النظام باستمرار مكونات السيارة والأنظمة الفرعية لأي علامات على عطل. ويشمل ذلك مراقبة أجهزة الاستشعار والمحركات وشبكات الاتصالات ونظام التشخيص نفسه.
على سبيل المثال ، فيالكبح المستقلالنظام ، يجب أن يكون نظام تشخيص المركبات عن بُعد قادرًا على اكتشاف ما إذا كان مستشعر الفرامل يوفر بيانات غير دقيقة. بمجرد اكتشاف الخطأ ، يجب على النظام عزل المكون الخاطئ لمنعه من التأثير على أجزاء أخرى من السيارة. قد يتضمن ذلك إغلاق المكون الخاطئ أو إعادة توجيه النظام لاستخدام مكونات زائدة عن الحاجة.
التغطية التشخيصية
تشير التغطية التشخيصية إلى النسبة المئوية للأخطاء التي يمكن أن يكتشفها نظام التشخيص. بالنسبة لأنظمة ASIL - D ، يلزم وجود تغطية تشخيصية عالية. عادةً ما تكون التغطية التشخيصية لأكثر من 99 ٪ ضرورية لتلبية متطلبات السلامة. هذا يعني أن نظام التشخيص يجب أن يكون قادرًا على اكتشاف جميع الأخطاء الممكنة تقريبًا في مكونات السيارة والأنظمة الفرعية.
لتحقيق تغطية تشخيصية عالية ، غالبًا ما يتم استخدام تقنيات تشخيصية متعددة. يمكن أن تشمل هذه الاختبارات الذاتية ، ومقارنة قراءات المستشعرات ، ومراقبة معلمات أداء النظام. على سبيل المثال ، في نظام تشخيص الهيكل الذكي الصيني ، قد يستخدم نظام تشخيص المركبات عن بُعد مزيجًا من هذه التقنيات لضمان مراقبة جميع المكونات الحرجة ، مثل أنظمة التوجيه والتعليق ، بشكل مستمر للأخطاء. يمكنك العثور على مزيد من المعلومات حولالتكنولوجيا الصينية الذكية للهيكل العلميعلى موقعنا.
التسامح مع الخطأ
ASIL - D أنظمة تشخيص المركبات يجب أن تكون خطأ - متسامح. هذا يعني أن النظام يجب أن يكون قادرًا على مواصلة العمل بأمان حتى في وجود خطأ. يتحقق التسامح مع الأخطاء من خلال استخدام المكونات الزائدة وأنظمة النسخ الاحتياطي.
على سبيل المثال ، قد تحتوي شبكة اتصالات السيارة على قنوات اتصال زائدة عن الحاجة. إذا فشلت إحدى القنوات ، يمكن للنظام التشخيصي أن يتحول إلى قناة النسخ الاحتياطي لضمان أنه لا يزال بإمكان معلومات التشخيص الحرجة نقلها بين السيارة ومركز التشخيص عن بُعد. وبالمثل ، قد يتم تكرار أجهزة الاستشعار والمشغلات ، بحيث في حالة فشل المرء ، يمكن للآخر تولي وظيفته.
آليات السلامة
بالإضافة إلى الكشف عن الأخطاء ، والعزلة ، والتسامح ، يجب أن تحتوي أنظمة تشخيص المركبات عن بعد - على آثار السلامة للتخفيف من آثار الأعطال. يمكن أن تشمل آليات السلامة هذه الفشل - أوضاع آمنة ، وإجراءات إغلاق الطوارئ ، وأنظمة التحذير.
إذا تم اكتشاف خطأ في مكون حاسم ، فقد يقوم نظام التشخيص بتنشيط الوضع الآمن. في هذا الوضع ، قد يتم تقليل أداء السيارة ، لكنه سيظل قادرًا على العمل بطريقة آمنة. على سبيل المثال ، إذا تم اكتشاف خطأ في نظام التحكم في المحرك ، فقد تدخل السيارة في وضع المنزل ، حيث لا يزال بإمكانها القيادة بسرعة منخفضة إلى موقع آمن.
أمن الاتصالات
تعتمد أنظمة تشخيص المركبات عن بُعد على التواصل بين السيارة ومركز تشخيص عن بُعد. يجب أن يكون هذا الاتصال آمنًا لمنع الوصول غير المصرح به والهجمات الخبيثة. تتطلب أنظمة ASIL - D تدابير أمان عالية المستوى ، مثل التشفير ، والمصادقة ، والكشف عن التسلل.
يضمن التشفير أن البيانات المنقولة بين السيارة ومركز التشخيص محمي من التنصت. تتحقق المصادقة من هوية كل من السيارة ومركز التشخيص ، مما يمنع الوصول غير المصرح به. تقوم أنظمة اكتشاف التسلل بمراقبة شبكة الاتصالات لأي علامات على النشاط الضار ويمكن أن تتخذ الإجراء المناسب ، مثل منع الاتصال.
متطلبات عملية التطوير
تتطلب تلبية متطلبات السلامة الخاصة بـ ASIL - D عن بُعد - أنظمة تشخيص المركبات أيضًا عملية تطوير صارمة. يحدد معيار ISO 26262 مجموعة من عمليات التطوير لسلامة السيارات - الأنظمة الحرجة. وتشمل هذه العمليات هندسة المتطلبات والتصميم والتنفيذ والتحقق والتحقق من الصحة.
خلال مرحلة هندسة المتطلبات ، يتم تعريف متطلبات السلامة لنظام التشخيص بالتفصيل. ثم يتم استخدام هذه المتطلبات كأساس لتصميم وتنفيذ النظام. يضمن التحقق من أن النظام يفي بالمتطلبات المحددة ، بينما يضمن التحقق من الصحة أن النظام يفي بأهداف السلامة الإجمالية.
أهمية متطلبات السلامة لأنظمة تشخيص المركبات ASIL - D
متطلبات السلامة لأنظمة تشخيص المركبات ASIL - D - ليست متطلبات تنظيمية فقط ؛ فهي ضرورية لسلامة المركبات ذاتية الحكم. من خلال اكتشاف العيوب وعزلها بسرعة ، وضمان تغطية تشخيصية عالية ، وتوفير تحمل الأعطال ، وتنفيذ آليات السلامة ، وتأمين التواصل ، يمكن لهذه الأنظمة أن تمنع الحوادث وحماية حياة الركاب والمشاة.
في المستقبل ، مع زيادة عدد المركبات المستقلة على الطريق ، لن تنمو أهمية أنظمة تشخيص المركبات الموثوقة والآمنة إلا. ستلعب هذه الأنظمة دورًا مهمًا في ضمان التشغيل الآمن للمركبات المستقلة وبناء ثقة عامة في هذه التكنولوجيا الناشئة.
اتصل بنا للمشتريات
إذا كنت مهتمًا بمعرفة المزيد عن حلول السلامة الوظيفية الخاصة بنا لأنظمة تشخيص المركبات عن بُعد أو ترغب في مناقشة المشتريات ، فلا تتردد في التواصل معنا. فريق الخبراء لدينا مستعد لمساعدتك في العثور على أفضل الحلول لاحتياجاتك.
مراجع
- ISO 26262 - سيارات الطريق - السلامة الوظيفية
- الأوراق الفنية حول سلامة السيارات وتقنيات القيادة المستقلة
- تقارير الصناعة عن تطوير أنظمة تشخيص المركبات عن بُعد